SERVICES

DÉCALAMINAGE MOTEUR

Défaut voyant moteur

Le témoin d’autodiagnostic appelé aussi voyant MIL (Malfunction Indicator Lamp) indique que le calculateur de gestion moteur a décelé un dysfonctionnement au niveau du moteur ou au niveau du système de dépollution.

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Véhicules à essence :

les ratés d’allumage (combustion)
le catalyseur
le système d’injection
le système d’injection d’air à l’échappement (Air Secondaire)
le recyclage des vapeurs d’essence (Canister)
le recyclage de gaz d’échappement (EGR)
le calculateur de contrôle GPL (s’il y a lieu)

Véhicules diesel :

Le catalyseur
Le FAP
Le filtre SCR
Le circuit de préchauffage
Le recyclage des gaz d’échappement (EGR)
Le Système d’injection

Un service de qualité pour votre Véhicule

Notre devise ? « Qualité maximale et satisfaction totale ! »

Fini de jeter votre argent par la fenêtre… « SOS CLIM » vous offres des conseils & un service garanti.

Les petits problèmes tombent parfois au plus mauvais moment, par exemple juste avant de partir en vacances ou avant un important voyage d'affaires.

Dans ces cas-là, vous aimeriez ne pas devoir attendre un rendez-vous, n'est-ce pas ?

c'est pourquoi nous vous proposons un service en dehors des heures de bureau ou un service à domicile

Conseil : Appelez-nous au préalable pour que nous fixons un RDV ensemble. Nous vous aiderons d'autant plus vite !

Diagnostic rapide

Vous doutez de votre système de climatisation ? Vous entendez un bruit inhabituel ? Votre véhicule fume ou a une perte de puissance ?

Contactez-nous. Nous examinerons votre véhicule et résoudrons le problème ou nous vous conseillerons, dans la mesure du possible.

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CLIMATISATION

Grâce à la climatisation de votre véhicule, vous gardez la tête froide en été & en hiver, le système de climatisation fait circuler la chaleur et l'air sec dans l'habitacle qui font disparaître rapidement la condensation sur les vitres.

Le système accroît, en outre, le confort et la sécurité. Nous veillons donc à ce que votre système de climatisation fonctionne toujours à la perfection.

La Solution

Le contrôle annuel de votre climatisation est indispensable pour garantir un fonctionnement optimal. Il faut savoir que le système de climatisation est rempli d'un fluide frigorigène et que 10 à 20 % de ce fluide s'échappe du système chaque année.

Or avec une quantité réduite de fluide, la climatisation ne fonctionne pas à son maximum. Une quantité insuffisante de fluide frigorigène peut, en outre, entraîner une mauvaise lubrification du compresseur, qui risque alors de tomber en panne.

Lors de l'entretien de la climatisation, nous vérifions que le système ne présente pas de fuites et que tous les composants fonctionnent parfaitement.

L'ENTRETIEN COMPREND:

Récupération du fluide
Vidange de l’huile de lubrification
Mise sous vide du circuit
Contrôle de l’étanchéité
Introduction d’un traceur, pour détecter les fuites
Rajout de l’huile de lubrification
Remplissage de la climatisation

Nous ne rajoutons jamais de fluide frigorigène dans un circuit sans entretien!

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DIAGNOSTIC CLIM

Nous offrons à votre voiture un diagnostic de tout son circuit de climatisation.

Si un problème est détecté, nous vous proposerons la solution la plus adaptée a vos besoins

CIRCUIT ÉLECTRIQUES:

Fusible, Compresseur, Pressostat,...

RECHERCHE GROSSE FUITE:

Contrôle visuel: BP,HP, Condenseur, ...

RECHERCHE MICRO-FUITES:

Une recherche de fuites approfondie à l'aide d'un gaz traceur.
Contrôle d’étanchéité total du circuit afin de trouver les fuites. (condenseur, tuyaux, évaporateur,...)

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DIAGNOSTIC AUTO

Les voitures modernes ont une mémoire dans laquelle sont enregistrés toutes les pannes et tous les défauts de fonctionnement.
L’équipement de diagnostic que nous utilisons est capable de lire la mémoire de votre véhicule.

La Solution

En effet, un simple nettoyage avec le décalaminage moteur vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’un turbo (entre 800 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 200 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.